東京大學前沿科學研究生院藤本實驗室、NSK株式會社和普利司通公司簽署了一項基礎專利協議，將針對電動車（EV）中安裝的輪轂馬達在行駛過程中的無線供電進行聯合研究。我決定進入。
普利司通表示，聯合研究計畫將在車輛行駛或停止時，從路面直接向安裝在電動車大廳的馬達供電，這不僅可以用更小的電池延長電動車的續駛里程，而且還可以提高電動車的續航里程。這也為減輕車身重量打開了大門。
東京大學提出無線電力傳輸概念並負責基礎技術研發，NSK正在開發安裝性能優異的輪內電機，普利司通正在開發可實現高效動力傳輸至輪內的輪胎。輪轂電機.負責三方希望在3年之前對包括輪胎在內的車輛進行評估，並在2022年之前進行示範測試。
世界各地的汽車製造商都在競相開發性能更高的電動車。 它們一次充電可以行駛的距離比汽油車短，人們擔心不久的將來電池供應會出現短缺。研究小組認為，透過實現無線電力傳輸可以消除這種焦慮。
