NEXCO中部日本和東京大學資訊科學研究生院的聯合研究小組成功開發了一種技術,可以在以100公里/小時的速度在隧道內行駛時檢測0.2毫米寬的裂縫。 我們的目標是在 2018 年推出它。

 目前,隧道結構檢查每五年進行一次,並實施交通限制,使用高空作業車進行近距離目擊、敲擊聲、觸診(詳細檢查)。針對這種現狀,為了提高檢查技術的可靠性並降低成本,人們正在努力開發利用影像處理在高速行駛期間自動偵測變形的技術。

 相機拍攝期間的震動(動作模糊)會導致影像品質下降。通常使用影像穩定、閃光和曝光時間限制等技術,但以基礎設施維護和管理為目的的檢查需要高速移動的車輛和高精度的影像判斷。捕捉沒有運動模糊的高解析度影像是一項極其困難的任務。

 利用東京大學研發的“高速影像處理技術和高速小型旋轉鏡”,我們進行了多次現場實驗,驗證了運動模糊補償技術的實際應用。結果,當我們在實際隧道中從以 7km/h 移動的物體拍攝距地面 100m 的天花板圖像時,能夠消除運動模糊,並且在物體的中心捕捉到物體(裂縫等損壞)。即使在高速移動時也能顯示螢幕。現在可以進行連續控制。此外,與傳統方法相比,由於可以降低拍攝所需的照度,因此我們也成功地實現了拍攝設備的小型化。此外,由於不需要交通法規,檢查成本有望降低。

 透過使用該技術提前拍攝隧道內部並在進行檢查之前獲得高精度信息,可以提高檢查的可靠性和效率。

東京大學

明治10年成立。日本歷史最悠久、日本知識最前沿的大學

東京大學成立於 1877 年(明治 10 年),由東京開成學校和東京醫科大學合併而成。自成立以來,它作為日本領先的大學和東西方文化融合的學術中心,以世界獨特的方式發展教育和研究。因此,在廣泛的領域中產生了許多人力資源,並取得了許多研究成果[…]

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