東京海洋科技大學、巖谷產業株式會社、關西電力株式會社和名村造船株式會社將在 2025 年大阪關西博覽會上運營氫燃料電池船供乘客使用。
與傳統船舶相比，氫燃料電池船舶在運營過程中排放的二氧化碳和環境問題物質較少，不僅環保性能高，而且登船舒適，如無噪音、無振動、無異味。
東京海洋大學特聘教授大出剛領導的小組得到了新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）“問題設定型產業技術開發費用補助事業”的補助，從2021年起巖谷公司，關西我們與Denryoku Co., Ltd.和Namura Shipbuilding Co., Ltd.一起，為實現氫燃料電池船舶和海上站進行聯合研究。
因此，決定日本第一艘氫燃料電池船將在由研究代表巖谷公司共同主辦的 2025 年大阪/關西博覽會上作為乘客運營。東京海洋科技大學通過合作開發混合動力推進系統和示范運營，為實現這一客運運營做出了貢獻。
這艘氫燃料電池船將定位為大阪關西世博會上的海上“移動展館”，旨在將場館之旅變成一次特殊的體驗，向世界傳達氫能源的魅力。長30m×寬8m，約120噸。載客量為150人，船速為10節（約20公里/小時）。世界著名汽車設計師山本拓海創造了追求氫進步的未來主義設計。
該路線將從中之島門出發，從水都大阪計劃的重要基地中之島門出發，通過該門進出河船和遠洋船隻，經位於大阪主要旅遊景點之一附近的環球影城港（UCP） ，到達大阪關西世博會會場，規劃連接夢島的路線。運營委託給京阪集團旗下的大阪水城巴士株式會社。
