Denso Wave Co., Ltd.、埼玉大學、Nippon Signal Co., Ltd.和NEC Corporation開發了一種系統，以防止人為出發延誤，以節省航空燃油。該系統的世界首次基礎評估測試在中部國際機場進行。
每年約15萬個國內和國際航班中，因乘客未在登機時間到達機場而導致出發延誤150分鐘或以上的情況佔5萬個（根據國土交通省2015年的調查） 。為了確保按時運行，必須進行延遲恢復操作，並且由於飛行高度和飛行速度的變化而消耗額外的航空燃油。
作為NEDO項目（注）的一部分，我們開發了一種防止飛機起飛人為延誤的裝置，旨在節省航空燃油的能源。 “自助行李托運機”通過電子標籤鏈接旅客和托運行李的信息，“E-gate”登記並驗證登機牌、護照信息和生物識別（人臉識別）。 “乘客搜索設備”從攝像頭圖像中識別人員及其位置。 “帶式裝載機車輛電子標籤天線裝置、穿戴式終端人機界面（HMI）”可實現非乘客托運行李的快速卸載，減少行李裝載人員的工作量。
基於這些技術，我們開發了飛機起飛延誤控制系統原型。使用中部國際機場登機口進行的基本評估測試（2018年12月3日至14日和2019年1月21日至25日）的結果顯示，該系統可有效縮短托運行李的卸載時間。如此一來，可以減少因保證準點運行而導致的飛機燃油過多消耗，有望起到節能效果。未來，他們將研究問題和課題，力爭通過示範實驗儘早實現商業化。
注：新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）“戰略節能技術創新計劃”
