從2024年1月開始，埼玉工業大學增加了自動駕駛技術開發中心的研究人員數量，以加強其自動駕駛研發系統。透過產學官合作推動發展，支持4級自動駕駛。
埼玉工業大學於2019年4月先於日本其他私立大學成立了自動駕駛技術開發中心，作為校長直屬的研究部門。 AI（人工智慧）及相關領域的專家研究人員也參與其中，透過產學官合作推動日本頂級自動駕駛技術的研發。我們有參與在全國各地舉行的許多旨在自動駕駛社會實施的示範實驗的記錄，在示範實驗中我們主要提供埼玉工業大學開發的自動駕駛巴士並負責技術支援。
此次，自動駕駛技術開發中心迎來了四位新研究員作為新成員，與擔任中心主任的工學部資訊系統系渡邊大志教授一起，新的七人團隊將共同開展工作。向「自動駕駛4級」邁進，強化自動駕駛研發體系。 「7級自動駕駛」是指系統在一定條件下執行所有駕駛操作的完全自動駕駛。
埼玉工業大學推出了日本私立大學中首創的自動駕駛大型校車，可實際在公共道路上將學生從大學最近的車站（JR 高崎線岡部站）運送到校園。限時服務）也已開始。 2024年1月，我們作為深谷自動駕駛實施聯盟核心成員，參加了大學所在埼玉縣深谷市的“深谷自動駕駛公交車試駕活動”，為學生們進行了自動駕駛專題課程。當地的中小學生，我事先測試了一下，然後帶去試駕。 2月，該公司將參加奈良縣（美里町飛鳥村）的示範實驗。
埼玉工業大學開發的自動駕駛巴士以日野Rainbow為基礎，長910厘米、寬244厘米、高307厘米，可容納58人。已獲得綠色車牌（商業用途）以作為路線巴士運營。搭載將Autoware（The Autoware Foundation的商標）定制為操縱桿汽車（Mikuni Life & Auto Co., Ltd.銷售的殘疾人用汽車）而開發的自動駕駛AI，加強了障礙物檢測（識別和分類） ） AI功能，AI利用深度學習將多個雷射雷達和攝影機的圖像資訊識別為周圍環境，避開障礙物，使公共道路合法化，在限速內行駛成為可能。
