飛行汽車的目標是在2025年在日本實現社會化，到2035年，僅大阪關西地區飛行汽車本身的市場規模就將約為920億日元，相關的經濟連鎖反應將約為1,530億日元。預計飛行汽車將創建一個新的生態系統（引自大阪空中交通革命社會實施圓桌材料）。另一方面，在飛行汽車普及之前，仍有一些問題需要解決，例如飛機和起降地點的風險評估，以及當地社區可接受性的驗證。

　考慮到這一背景，HUAM 致力於培養下一代航空人才，Aioi Nissay Dowa Insurance 致力於提供客戶、當地社區和社會真正渴望的新價值，以及利用數位資料進行風險管理的進步和範圍。正在進行擴建的MS&AD InterRisk 研究所的三方決定進行一項聯合研究，以普及飛行汽車。

　在建造利用飛行汽車的移動服務時，不僅要與飛行汽車合作，還要與火車和汽車等地面交通合作也很重要。針對這種“空陸無縫MaaS”，我們的目標是打造飛行汽車用戶所經歷的所有空中和陸地旅行流程（從出發點到起飛和降落點，包括陸地和海上的點對點航班）我們進行全面的風險評估，包括對地方政府的環境評估（例如噪音等對起飛和降落地點周圍環境的影響調查等），以及飛行汽車和其他汽車的最後一英里我們將進行聯合研究，旨在開發與移動服務相關的整個MaaS 業務相關的保險和服務。我們還將考慮使用國產飛行汽車分析飛行數據（防止電池性能惡化、提高燃油效率等研究），並將研究成果應用到法政大學下一代航空人員的教育課程中。

　在聯合研究中，HUAM將提供下一代空中機動的專業知識（包括為製定環境評估提供支援），使用實驗飛機進行飛行實驗，提供飛行數據，並提供飛行路線、天氣等資訊。研究對人類造成的風險。相井日生同和保險將負責整個運營，結合三方的特點和優勢，利用飛行汽車創造新產業（空中物流業務、空中出租車業務、區域旅遊業務等）並解決社會問題我們的目標是為解決方案做出貢獻（碳中和、緩解交通壅塞、提高出行便利性等）。

　*法政大學研究生院城市空中交通研究所（HUAM）成立於2018年6月，旨在調查、研究和開發以城市空中交通為中心的下一代空中交通。

參考：【法政大學】法政大學、相井日產同和保險公司、MS&AD InterRisk研究所簽署聯合研究協議，普及“飛行汽車”