由名古屋大學研究生院的 Susumu Hara 教授領導的一個研究小組與慶應義塾大學合作，使用一種可以讓人們體驗飛行汽車的頭頂飛行的設備，研究了噪音和壓力之間的關係。發現無意識的壓力很難消除。預計將成為無人機和飛行汽車普及的重要知識。
近年來，關於飛行汽車的研究很多，從技術角度來看，實現載人飛行迫在眉睫。另一方面，對於飛行汽車及其無人駕駛版本的“社會可接受性”（social acceptability）研究不足，比如越來越受歡迎的無人機。如果不加考慮，未來的“天上工業革命”將不會健康蔓延，還會出現新的社會問題。
在我們的研究中，我們在大學的飛行性能評估風洞設施中準備了一個模擬器，讓您可以體驗飛行汽車在頭頂飛行的 CG 動畫。我們提出了一種結合兩種方法對噪聲進行社會可接受性評估的方法，該方法具有特別大的影響。一種是通過問捲進行社會心理評估，可以評估有意識的壓力程度。另一種是使用靈敏度分析儀通過簡單的腦電圖測量進行實時評估，可以根據生物信號評估無意識的壓力水平。
通過實驗比較兩種評價方法的差異，調查問卷顯示，在暴露於較大的噪音後，聲音減小時，壓力往往會得到緩解，但發現無意識的壓力很難得到緩解。被感性分析儀所揭示。
這項研究的結果有望為製定發展空中基礎設施和創造對地面社區友好的創新飛機制定指導方針提供重要知識。
論文信息：[Technical Journal of Advanced Mobility] 噪聲誘發的壓力評估 ―基於問捲和基於 EEG 測量的評估之間的差異―
