名古屋大學信息學研究生院河井信之教授領導的研究小組進行了一項實驗，其中手和腳對交通信號的顏色和形狀做出反應，結果發現，與大學生相比，老年人需要額葉更多的活動來切換或抑制反應。最近的研究結果表明，大腦活動是老年駕駛員因錯誤制動而引發的事故數量不斷增加的原因。
據名古屋大學介紹，研究小組進行了一項實驗，讓21名大學生和23名老年人在信號燈為〇時踩右腳，在信號燈為△時踩左腳，在信號燈為綠色時踩右踏板，在信號燈為紅色時踩左踏板。
結果，雖然老年人和大學生之間的成績沒有差異，但發現老年人的額葉比大學生有更多的神經活動。此外，老年人和大學生在斜踩踏板時都需要更多的大腦神經活動。
乍一看，老年人的反應切換能力似乎沒有問題，但研究組認為，如果額葉的處理能力超過極限，可能會導致誤踩剎車等嚴重事故。
不過，假設僅通過該實驗無法檢測到錯誤制動的潛在危險，該公司計劃在更接近實際駕駛的條件下進行研究，以期查明原因。
