在埼玉工業大學，在“自動駕駛技術開發中心”2020年自動駕駛巴士的研發中，我們每年總共實現了約2,970公里的自動駕駛行駛。約2,970公里的里程，是國內高校自動駕駛公交車的頂級記錄。
從2020年4月到2021年3月下旬的一年時間裡，埼玉工業大學將開始在其家鄉深谷市的公共道路、蘇州工業園區第二期自動駕駛（羽田機場地區）以及鹽尻市的“鹽尻型下一代”參與出行服務示範項目等自動駕駛示範實驗。
特別是2020年下半年，我們與深谷觀光巴士株式會社合作，開發了2019年的“澀澤榮一Analonosato循環巴士”，以遊覽與NHK歷史劇“聖天女”的主角有關的地方。小型巴士（Liesse II）獲得商業用綠色號碼，作為路線巴士運營。
這樣，即使在新冠危機期間，每年在公共道路上行駛的里程也將達到約3公里（包括一些大學校園），相當於東京和大阪之間的三趟往返，實現了長跑里程的兩倍。
埼玉工業大學連續第二年獲得“埼玉縣智能移動示範補助金”，以開發自動駕駛巴士。 隨著2年的採用，我們開發了自動駕駛微型客車（Liesse II），並於同年2019月開始在公共道路上進行演示測試。8年，我們開發了大型巴士（彩虹II），並通過產學官合作推動自動駕駛巴士的研發。
埼玉工業大學的自動駕駛巴士基於自動駕駛操作系統Autoware，正在開發中，其目標是通過使用獨立開發的軟件SAIKO Car Ware，積極採用人工智能技術，實現3級自動駕駛。該系統可以在自動駕駛和駕駛員駕駛之間即時平滑切換，讓車輛根據交通狀況以法定速度在公共道路上安全行駛。
參考：[埼玉工業大學] 埼玉工業大學公佈了2020財年自動駕駛巴士的開發成果。在全國范圍內的示範測試中，自動駕駛每年行駛約2,970公里（PDF）
