近年來，除了汽車的燃油效率和設計，振動、噪音、熱環境等舒適性也受到重視。車內空調系統在不行駛時最消耗發動機的動力，而目前的系統無論人的感覺溫度如何都維持設定的溫度運行，所以目前的情況是有浪費。

　此外，汽車的加熱和冷卻利用發動機的餘熱，但隨著發動機性能的提高，餘熱減少，存在消耗燃料來提供熱能的問題。尤其是在不使用發動機餘熱的電動汽車中，由於加熱和冷卻造成的能量消耗問題比汽油動力汽車更為突出，這是延長實際行駛里程的主要障礙。事實上，在冬季電動汽車中，50% 的能量可以通過加熱來消耗。

　基於這種情況，通過研究，“開發一種可以根據駕駛員的心率數據自動測量舒適度或不適感並自動實現最佳溫度環境的機制”，“到目前為止的過冷和過熱浪費”我們將繼續“改善能源”損失”和“開發僅需要將心率監測器安裝在把手或座椅上而無需駕駛員佩戴該設備的產品”。