日本東北大學大學院環境學研究科小畑卓郎副教授與印尼研究人員合作,在印尼首都雅加達的屋頂上安裝了光伏系統(PV)和電動汽車(EV)電池。用於蓄電池時的脫碳效果,發現CO2排放量可減少76-77%。

 在世界努力實現溫室氣體淨零排放的同時,亞洲發展中國家面臨著如何在保持發展潛力的同時快速脫碳的挑戰。Kobata 副教授的團隊一直在研究“太陽能電動城市”概念,該概念使用屋頂光伏和電動汽車作為蓄電池來實現城市脫碳。

 此前的研究表明,日本城市可以實現經濟效率高的大規模脫碳,但光伏在電價低的發展中國家相對昂貴,特別是在低緯度國家,氣候等各種因素與日本。因此,在本研究中,我們分析了位於低緯度地區的雅加達屋頂光伏和電動汽車利用的脫碳潛力。

 研究小組假設雅加達約70%的屋頂面積將配備太陽能發電,所有汽車均為EV,EV電池的一半將用作太陽能蓄電池,計算出CO2排放量和能源成本。

 結果發現,電力和汽車排放的二氧化碳可減少 2-76%,能源成本可減少 77-33%。由於燃煤電廠和汽車的尾氣排放,雅加達的空氣污染日趨嚴重,但小畑副教授認為空氣污染也會有明顯改善。

 為了使這一計算成為現實,有必要促進電力系統的數字化,同時促進太陽能發電、電動汽車和從電動汽車向建築物供電的 V2H 設備的普及。雅加達由於緯度較低,全年太陽平均高度角較高,太陽能發電和電動汽車的經濟效率比京都市高出約9%,可持續發展的社會有望實現建成。

論文信息:[Applied Energy] 屋頂光伏與電動汽車相結合,為低緯度發展中城市提供公平、負擔得起的深度脫碳途徑

東北大學

創造成為創新源泉的優秀研究成果,培養引領下一代的優秀人才

東北大學自開校以來以“研究第一原則”的傳統、“開門”的理念和“尊重實用科學”的精神為基礎,擁有豐富的文化和人文,是人類的一種現象, 社會和自然. 對此,有能力以“科學精神”進行智力探索的人力資源,從國際視野展示他們在各個領域的專業知識並引領 [...]

大學學報在線編輯部

這是大學期刊的在線編輯部。
文章由對大學和教育具有高水平知識和興趣的編輯人員撰寫。