日本東北大學9月2日宣布，開發出一種“鋰空氣電池”，其電容量是鋰離子電池的6倍，可使用100次以上。進一步的改進預計將導致一次充電可行駛 500 公里的電動汽車的實際應用。
以目前電動汽車使用的鋰離子電池的容量來看，一次充電只能行駛200公里左右。近年來備受關注的新型二次電池是鋰空氣電池。與鋰離子電池不同，這種電池的正極不使用鈷基或錳基化合物，僅使用鋰金屬、電解液和空氣來工作。然而，對於鋰空氣電池來說，與充電和放電化學反應兼容的電極材料和催化劑仍在開發中，並且在日本和海外，使用各種金屬和碳基材料的開發競爭正在進行。
此次，該校材料高級研究院（AIMR）的陳明偉教授及其同事利用納米多孔石墨烯和少量釕基催化劑，成功開發出具有高能量利用效率的鋰空氣電池。目前存在使用少量貴金屬作為催化劑、充電時過電壓較大等問題，但這一結果可以說是鋰空氣電池走向實用化的重要一步。此外，高性能、低成本催化劑的開發有望帶動能夠同時實現大電容量和低過電壓的鋰空氣電池的開發。
該研究結果將於9月1日（德國時間）在線發表在Advanced Materials上。
