9月2日,東北大學宣布開發出一種“鋰空氣電池”,其電容量是鋰離子電池的6倍以上,可重複使用100次以上。預計未來將進一步改進,單次充電可行駛500公里的電動汽車將投入實際使用。

目前電動汽車使用的鋰離子電池的電容量一次充電只能行駛200公里左右,需要開發一種新型的大容量蓄電池以延長續航里程。作為近年來備受矚目的新型二次電池,有“鋰空氣電池”。與鋰離子電池不同的是,這種電池只使用鋰金屬、電解液和空氣工作,正極不使用鈷基或錳基化合物,容量可以達到鋰離子電池的 5 到 8 倍。已經。然而,對於鋰空氣電池而言,能夠同時處理充放電化學反應的電極材料和催化劑正在開發中,國內外正在展開使用各種金屬和碳基材料的開發競爭。

此次,同校原子與分子材料高等研究院(AIMR)陳明偉教授利用納米多孔石墨烯和少量釕基催化劑,成功研製出能量利用效率高的鋰空氣電池。 .目前存在使用少量貴金屬作為催化劑、充電時過電壓大等問題,但這一結果可以說是鋰空氣電池走向實際應用的重要一步。期待開發高性能、低成本的催化劑,開發同時實現大電容量和低過電壓的鋰空氣電池,未來的目標是實現實用化與企業合作使用。

研究成果將於9月1日(德國時間)在線發表在《先進材料》上。

資料來源:【東北大學】開發可大容量存儲的“鋰空氣電池”電極材料——納米多孔石墨烯和釕基催化劑是關鍵——

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