名古屋大學研究生 Atsushi Noro 領導的一個研究小組表示，與日本吉翁株式會社共同開發的離子橡膠材料是一種高強度複合樹脂材料，也用於汽車保險槓和小型車體。新發現，它比纖維增強塑料 (FRP) 具有更好的抗衝擊性。
熱塑性彈性體是一種橡膠材料，它比金屬和陶瓷等硬質材料更輕，具有柔韌性、彈性和可加工性。主要用於汽車的內外飾材料，據說全球每年的市場規模為2萬億日元。最近，由於市場對兼具強度和韌性的材料的需求不斷增長，進一步的研究和開發得到了推進。該研究小組還與 Zeon Corporation 合作開發了一種具有世界級高韌性的離子熱塑性彈性體 (i-SIS)。
在這項研究中，i-SIS 的抗衝擊性是通過將一個桿狀重物（約 16 kg）（一個頂端直徑為 3 mm 的半球）落到相同厚度的樣品上並引起它碰撞。與傳統非離子熱塑性彈性體 (SIS) 的抗衝擊性相比，它被發現高出 3.1 至 4.4 倍。此外，它的抗衝擊性是重量輕但強度高的玻璃纖維增強塑料 (GFRP) 的 0.86 至 1.22 倍。 雖然 i-SIS 是一種輕質橡膠材料，但已明確它具有高強度複合樹脂材料和識別水平，或超過它的抗衝擊性。
i-SIS雖然重量輕，但具有橡膠的機械性能、熱塑性和高抗衝擊性，可以工業化生產。通過將其用於需要抗衝擊性的移動物體和相關部件的主體，通過減輕移動物體的重量並通過減輕重量來提高燃油效率，有望為實現無碳社會做出貢獻。
