東北大學未來科學技術聯合研究中心長谷川文彥教授領導的研究小組成功開發出鋰離子二次電池的高品種、小批量量產技術,並已開始測試其在電動汽車中的應用。汽車。隨著東北災區人口減少和老齡化的進展,當地公共交通的重建被推遲,人們對電動汽車的期望不斷上升。
東北大學表示,鋰離子二次電池的生產線規模龐大,不適合多品種、小批量的大批量生產,這使得其成為可能。
鋰離子二次電池生產線安裝在乾燥室內,不易混入水分,初始投資和運行成本較高。
此外,鋰離子二次電池採用熱穩定性優異的錳基正極,開發出安全性優異、容量大的電池。
研究小組接受了宮城大發銷售公司捐贈的最新款跑車“Copen”,並將其改裝成配備鋰離子二次電池的電動汽車。未來,我們將繼續進行鋰離子二次電池的改進,並開始車輛的運行測試。
建設區域性鋰離子二次電池製造平台,實現大容量鋰離子二次電池的供應。該研究小組正致力於創建以電動汽車為核心的自動駕駛新型交通系統,相信這項研究將對構建老齡化社會的新型交通系統有很大幫助。